一、工程緣起

「綠空鐵道計畫」為利用鐵路高架橋下空間，打造自行車廊道，北起豐原南至烏日，其中潭子區環中東路寬度達85公尺，自行車無法直接穿越，現階段雖以標線指引民眾繞行，但距離長且交通量大，潛藏許多風險因子，為此，市府興建總長465公尺，路寬4公尺之自行車跨橋，進一步優化綠空廊道自行車環境，提供市民更友善、舒適的自行車路線。

設計階段自評免辦生態檢核，惟仍辦理初步現地調查，並於施工階段自主辦理生態檢核作業。

二、工程內容

主要辦理包含自行車橋及綠空廊道環境再造。主要工程項目如下：

1.主橋工程：新建主橋長度90m(橋墩伸縮縫中心距)，全寬4.8m(橋面淨寬4m)；基礎型式採用Ø=3.65M井式基礎(P2~P4)。

2.引橋工程：北側引橋長度40m(16+24m，共2跨)，南側引橋長度64m(16m，共4跨)，全寬4.5m(橋面淨寬4m)；基礎型式採用Ø=3.05M井式基礎(P1、P5~P7)。

3.坡道工程：南北兩側設置斜坡道供人行暨自行車使用，全寬4.5m(橋面淨寬4m)，包含北側77.31m路堤工程、南側171.7m路堤工程。

4.照明工程：橋體採用欄杆崁燈100盞，平面道路則利用既有景觀路燈遷移照明。

5.景觀工程：既有喬木移植105株至潭3公墓綠美化工程，工區內綠地則以植被為主。

6.標線標誌工程：配合主體工程劃設標線及設置標誌。

三、現地環境生態資源

1. 生態關注區域圖

本案土地利用類型有道路、鐵路、人造建築、農耕地、草生地及次生林等，既有道路、鐵路及人造建築屬人為改變後之利用類型，難以恢復為原有棲地狀態，人為干擾程度高，故屬人為干擾區域，而農耕地及草生地屬不定期人為干擾區域，但仍有野生動物利用該區域覓食或躲藏，具有一定之生態價值，且人為或天然擾動後，恢復速度較快，故屬低度敏感度區域，另次生林區域，呈現小區塊分布，原為果園，因長期未管理，故逐漸次生化成次生林，其森林結構組成較為複雜，可供野生動物棲息及提供食物來源，且經人為干擾後，恢復期間較長，故屬中度敏感區域。整體區域敏感度分布，以人為干擾區域最多，中度及低度敏感度區域次之。

2. 生態保全對象

經生態團隊進場檢視計畫路線棲地環境，計畫區內未有臺中市政府公告之受保護樹木，但於工區周邊記錄有紅雞油樹群，雖為人工栽植，但依臺灣植物紅皮書編輯委員會（2017）之臺灣維管束植物評估結果，其屬近危(Near Threatened, NT)等級，為保留珍稀植物種源，維持基因多樣性，故列為本案生態保全對象，另鄰近計畫路線旁，計有1處次生林植群，其生長狀況良好，為該範圍野生動物主要活動區域，並可提供棲所及食物來源，亦列為本案生態保全對象，工程施作應迴避前揭林分及珍稀植物植群，且限制工程機械及施工人員進入該區域干擾或破壞。